Sander van het Erve, specialist betonconstructies
De kunst van slimmer verbinden voor betere constructies
Ik ben Sander van het Erve, specialist en adviseur betonconstructies bij Mobilis. Dat betekent dat ik me bezighoud met het ontwerpen, beoordelen en adviseren over complexe betonconstructies. Mijn achtergrond ligt in de PMSE‑opleiding betonconstructeur BV, een samenwerking tussen de Betonvereniging en de TU Delft. Sinds januari 2025 werk ik opnieuw bij Mobilis, maar eigenlijk voelt het alsof ik nooit echt ben weggeweest, want ook van 2007 tot en met 2021 heb ik hier als senior constructeur gewerkt.
Naast mijn werk ben ik getrouwd en trotse vader van drie gezonde kinderen die inmiddels pubers zijn. In mijn vrije tijd zorg ik voor onze hobbydieren, kleine bouwprojecten en tuinonderhoud thuis. Ik maak graag tijd voor een stevige fietstocht door, wat mij betreft, de mooiste provincie van Nederland: Gelderland.
Hoe mijn werkdag eruitziet
Een gemiddelde werkdag bestaat eigenlijk niet. Ik werk aan complexe infra‑ en industriële projecten, waarbij ik samen met collega’s en partners zoek naar het beste integrale ontwerp. Dat betekent dat ik continu de belangen van de opdrachtgever, de uitvoering én de levensduur van de constructie met elkaar verbind. Het ontwerp moet technisch kloppen, praktisch uitvoerbaar zijn op de bouwplaats en ook over tientallen jaren nog betrouwbaar functioneren.
In de praktijk spar ik veel met bouwteams, stem ik ontwerpen af met onderaannemers en denk ik vooruit over risico’s en kansen. Juist door die integrale aanpak nemen we verantwoordelijkheid in elke fase van het project. De kunst van samenwerken begint hier: door kennis te delen, elkaar scherp te houden en samen verantwoordelijkheid te dragen, komen we tot oplossingen die écht het verschil maken.
Sander van het ErveDie motivatie, dat gezamenlijke eigenaarschap en die ambitie om steeds iets bijzonders te bouwen: daar zet ik graag elke dag opnieuw mijn handtekening onder.
Waarom ik elke dag mijn handtekening zet
Ik heb Mobilis ooit zien groeien vanuit een kleine ontwerpafdeling van vijf man, gericht op Design & Construct‑projecten. Later heb ik elders de kans gekregen om als team‑ en projectleider opnieuw een ontwerpafdeling op te bouwen. Een mooie stap, maar gaandeweg merkte ik dat ik de complexiteit van projecten én het samen bouwen met andere disciplines miste. Die vond ik terug bij Mobilis. Hier werken we aan unieke, uitdagende projecten, met collega’s die altijd bereid zijn elkaar verder te helpen en samen het beste resultaat neer te zetten. Die motivatie, dat gezamenlijke eigenaarschap en die ambitie om steeds iets bijzonders te bouwen: daar zet ik graag elke dag opnieuw mijn handtekening onder.
Welk project heb jij op de kaart gezet?
Als constructeur heb ik met trots vele projecten op de kaart gezet. De kolencentrale op de Maasvlakte van E.ON, met een 170 meter hoge schoorsteen, en de Binnenvaartsluis Eefde zijn daar mooie voorbeelden van. Daarnaast gaf ik mengsel- en verhardingsadvies voor grote betonnen fundaties van wintrack-masten voor TenneT en werkte ik mee aan de koeling in de wanden van de spoorondergang in Heerhugowaard.
Op dit moment ben ik als specialist betrokken bij de nieuwe ondergrondse bagagehal van Schiphol. Deze projecten zijn technisch zeer complex en vragen om intensieve samenwerking met onderaannemers. Dat we samen tot een succesvol eindresultaat komen, voelt voor mij als het neerzetten van echte kunstwerken.
De 170 meter hoge schoorsteen van de E.ON centrale
De isolatiezeilen van de wintrack-mast fundaties
De Binnenvaartsluis in Eefde
De spooronderdoorgang in Heerhugowaard
Hoe betonspecialisme in de toekomst kunst op de kaart gaat zetten
Mijn vak blijft zich ontwikkelen door nieuwe software, normen, materialen en opdrachtgevers. Dat geeft energie én vertrouwen. Bij Mobilis is er ruimte om mee te groeien, om te blijven leren en om te werken aan projecten die ertoe doen.
